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Le 26 décembre 2013

La Seat Leon ST : pas seulement un coffre.

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Essai complet de la Seat Leon ST.




Présentée officiellement au public au salon de Franfort en septembre 2013, la Seat Leon ST, comprenez « break », sera officiellement commercialisée le 15 janvier 2014. vous pourrez la découvrir dans la concession Seat de Valauto à Béthune. Vous découvrirez au cours de cet essai tous les attraits de cette nouvelle venue, cousine de la Golf SW.


présentation de la Leon ST
 

Les vrais plus de cette Seat sont une ligne plus élancée, dynamique que sa cousine allemande tout en conservant les aspects pratiques dignes d’un véritable break (capacité de chargement, espaces de rangement…), tout en offrant un tarif plus abordable que la Golf.

Les prix de cette version ST sont supérieurs de 1150€ par rapport à la berline 5 portes dont elle est issue. La Seat Leon ST commence donc ses prix à partir de 19 255€ pour le 1.2 TSI de 86 ch et monte à 31 290€ pour la 2.0 TDI de 184ch en boite DSG avec la finition FR.

 

Dans l’habitacle de la Leon ST

 

Abordons les aspects intérieurs  en commençant par le coffre, l’un des principaux facteurs d’achats pour ce type de véhicule.

Ce dernier offre une contenance très correcte de 587 litres qui la place dans une bonne moyenne. En rabattant les sièges par les tirettes « 1 seconde » (disponible dès le niveau médian Style) situées de chaque côtés du coffre, cette capacité monte à 1470 litres avec un plancher presque plat doté d’un double fond permettant de ranger le cache-bagage à enrouleur.  De plus, la banquette se rabat en 1/3-2/3 à votre convenance. Si dans cette dernière configuration, la capacité n’est pas exceptionnelle face à la Golf ou à la Skoda Octavia (1740 litres), elle est principalement due à son hayon plus incliné offrant une ligne plus dynamique que ces cousines du groupe VW. Mais la Seat se rattrape avec un seuil de coffre très bas à 65cm.

Chose rare sur la catégorie, le dossier avant passager est repliable ce qui permet de charger des objets d’un peu plus de 2,50m.

L’habitacle de cette Seat ST est identique à la berline tant en habitabilité (moyenne supérieure à la catégorie), à l’ambiance et à la qualité des matériaux et de fabrication qui n’ont rien à envier à sa cousine allemande.

 

Sur la route avec la Leon ST

 

Il faut tout d’abord savoir que la Seat Leon ST n’a pris que très peu d’embonpoint par rapport à la berline (de 45 à 58 kg) qui est elle-même l’une des plus légères de la catégorie. Ainsi le poids oscille entre 1233kg et 1430kg selon les versions. Ce poids minime accouplé à des motorisations vaillantes permet d’obtenir  un rendement convenable à très bon selon les modèles. Les consommations sont contenues toujours grâce au poids et à la frugalité des motorisations.

 

Comme pour la berline, le comportement routier est très bon, sans aucune mauvaise surprise. Les suspensions ne sont plus aussi « raides » qui correspondaient à l’image sportive de la marque. Mais celle-ci a décidé de se rendre plus consensuelle et plus confortable. Et cela lui va bien. Mieux, le poids supplémentaire se portant exclusivement à l’arrière de la voiture, l’équilibre des masses est mieux réparties encore que sur la berline. Le comportement  y gagne un peu en vivacité, resserrant la trajectoire au lever de pied en virage.

 

Les moteurs de la Leon ST

 

La ST reprend l’intégralité des motorisations de la berline, y compris le tonitruant 2.0 TDI de 184ch que l’on retrouve sur la Golf GTD.

On retrouve ainsi en essence les 1.2 de 86 et 105 ch, le 1.4 de 122 et 140 ch (ce dernier va être remplacé en 2014 par l’excellent 1.4 TSI ACT qui arrête 2 cylindres sur 4 dans une plage d’utilisation entre 1400 et 4000 tr/min), et le 1.8 TSI de 180 ch.

Chez les diesels, 4 motorisations avec les 1.6 TDI de 85 et 105 ch et les 2.0 TDI de 150 et 184 ch. Viendra se rajouter en 2014, le 1.6 TDI de 110 ch ecomotive  qui promet un taux de CO2 de 85g/km, une diminution de 0.6 l/100 par rapport au 105ch et une boite manuelle 6 permettant d’abaisser le niveau sonore sur autoroute. Mais ce sont surtout les flottes d’entreprises qui vont s’intéresser à ce moteur avec des avantages fiscaux très intéressants.

 

Les équipements de la Leon ST (décembre 2013)

 

 Sachez d’ores et déjà que la Seat est très bien équipée dès le niveau de base « Reference » avec 7 airbags, le système Media à écran tactile de 5 pouces, le volant multifonction, le régulateur de vitesse, les rétroviseurs électriques et dégivrants, climatisation manuelle, la banquette 1/3-2/3.

 

Le toit vitré panoramique exclusif à la ST en option à 1100€ pour les trois niveaux dispose d’une partie avant rétractable.

 

La version médiane  « Style » offre en plusles projecteurs full led, le pack chrome intérieur, le volant et le pommeau de vitesse gainés de cuir et le système média tactile est en couleur avec 6 haut-parleurs. La climatisation est automatique bi-zone et vous profitez des pare-soleils sur les portes arrières…

 

La version FR augmente encore plus cette dotation avec des jantes en alliage 17 pouces, un écran 8 pouces tactiles 8 haut-parleurs, les sièges semi-baquets et surtout le drive profile qui vous permet de régler votre voiture à votre style de conduite.

 

Bilan.

 

La Seat Leon ST est une compacte break qui réussit son entrée au juste prix, doté d’un comportement agréable, de moteurs économique et de surcroit d’une esthétique avenante sans parler d’une qualité de fabrication digne de VW.

Vous pourrez la découvrir dès le mois de janvier à dans la concession Valauto Béthune à Sailly La Bourse, à côté de Béthune, Beuvry, et de Noeux les Mines sortie 6 de l'A26.

Pour retrouver les coordonnées de la concession cliquez ici.

Pour découvrir un essai complet en vidéo réalisé par Caradisiac cliquez ici

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